一、政策驅(qū)動下的揚(yáng)塵治理剛需

山西省作為全國重要的能源基地和工業(yè)省份，空氣質(zhì)量改善一直是生態(tài)環(huán)境保護(hù)的核心任務(wù)。《山西省落實(shí)〈空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計(jì)劃〉實(shí)施方案》要求，“2025年，大同市PM2.5濃度穩(wěn)定控制在25微克/立方米以下，呂梁市穩(wěn)定控制在28微克/立方米以下，朔州市穩(wěn)定控制在30微克/立方米以下，忻州市、長治市、晉城市穩(wěn)定控制在35微克/立方米以下，晉中市、陽泉市力爭控制在35微克/立方米以下，太原市力爭控制在38微克/立方米以下，臨汾市、運(yùn)城市力爭控制在44微克/立方米以下，為2027年設(shè)區(qū)城市PM2.5濃度力爭全面達(dá)標(biāo)奠定基礎(chǔ)。”而道路積塵作為城市揚(yáng)塵的主要來源，其負(fù)荷水平直接影響PM2.5、PM10濃度。為此，山西某市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合智易時(shí)代，引入ZWIN-CFH08道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)，構(gòu)建“全域覆蓋、實(shí)時(shí)感知、數(shù)據(jù)驅(qū)動”的道路積塵監(jiān)測體系，推動揚(yáng)塵治理從“經(jīng)驗(yàn)判斷”向“科學(xué)精準(zhǔn)”轉(zhuǎn)變。

二、精準(zhǔn)治塵的核心訴求

某市作為山西省重要的交通樞紐，新亞歐大陸橋和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，提供便利的同時(shí)，建筑施工、車輛通行帶來的道路積塵問題也日益突出，相比于效率低下、數(shù)據(jù)滯后的傳統(tǒng)監(jiān)測方法，該市亟需一套高效、精準(zhǔn)、智能的道路積塵監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“全域覆蓋、實(shí)時(shí)監(jiān)測、數(shù)據(jù)賦能”的治塵目標(biāo)。

道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)的突出優(yōu)勢：

實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)測：車輛行駛過程中即可完成數(shù)據(jù)采集，不受時(shí)間空間限制。

精準(zhǔn)定位污染：通過大數(shù)據(jù)算法計(jì)算積塵負(fù)荷和揚(yáng)塵排放因子，精準(zhǔn)識別高污染路段。

多參數(shù)綜合監(jiān)測：可同步采集PM2.5、PM10等顆粒物濃度及氣象數(shù)據(jù)，支持視頻監(jiān)控融合。

自動生成報(bào)告：走航結(jié)束后，系統(tǒng)自動生成走航報(bào)告，提取超標(biāo)路段數(shù)據(jù)，形成積塵污染日歷圖。

三、技術(shù)實(shí)現(xiàn)的“精準(zhǔn)密碼”

智易時(shí)代道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)、輔助單元、可視化平臺幾部分組成，集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計(jì)算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計(jì)等功能，通過監(jiān)測車輪帶起的揚(yáng)塵濃度來評價(jià)道路積塵負(fù)荷，通過生成的走航標(biāo)準(zhǔn)地圖清晰明了的展示道路污染情況。該系統(tǒng)在車輛正常行駛過程中自動對積塵負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

四、精準(zhǔn)治塵的實(shí)踐展示

項(xiàng)目的實(shí)施，是山西省落實(shí)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計(jì)劃》的具體實(shí)踐，也是“科技治污、精準(zhǔn)治塵”的生動案例。智易時(shí)代ZWIN-CFH08系統(tǒng)通過“移動走航+實(shí)時(shí)監(jiān)測+數(shù)據(jù)分析+智能報(bào)告，為城市揚(yáng)塵治理提供了全新的解決方案，助力山西省實(shí)現(xiàn)“空氣質(zhì)量持續(xù)改善”的目標(biāo)。

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通常城市道路的揚(yáng)塵來源于下列幾個(gè)方面：一是機(jī)動車的數(shù)量快速增加，導(dǎo)致機(jī)動車的尾氣塵呈現(xiàn)出快速上升的趨勢；二是部分建筑工程在開展施工的過程中未嚴(yán)格按照文明施工的要求進(jìn)行，未設(shè)置圍擋、渣土運(yùn)輸車輛不密閉運(yùn)輸或車輛外體沖洗不干凈、帶泥上路。而且部分城市發(fā)展過程中的拆遷工程在施工的過程中未采取灑水除塵的措施；三是部分市政道路工程在施工的過程中未及時(shí)清理裸露的塵土，以及在綠化施工過程中的剩余土壤，這樣因無綠化覆蓋和灑水降塵不及時(shí)，從而生成了道路揚(yáng)塵。

為有效治理道路揚(yáng)塵污染狀況，提升綠色環(huán)保建設(shè)水平。智易時(shí)代推出道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測終端，目前已成功運(yùn)用到山西、河北、陜西等諸多地區(qū)環(huán)境建設(shè)項(xiàng)目中，擁有成熟項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目案例。

產(chǎn)品介紹：

智易時(shí)代道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測終端，對主要道路車輛揚(yáng)起的塵士進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進(jìn)行處理，給予客戶包括走航路線圖，點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。該車載儀器的路面積塵負(fù)荷測量系統(tǒng)，包括測試車輛、顆粒物檢測設(shè)備、攝像頭模塊、輸出單元等。檢測輪胎旁車頂與車底的顆粒物數(shù)值，上傳到平臺，關(guān)聯(lián)走航的點(diǎn)位、速度進(jìn)行計(jì)算，得出積塵負(fù)荷的數(shù)值。

設(shè)備優(yōu)勢：

輕量化設(shè)計(jì)：采用一體式主機(jī)結(jié)構(gòu)，體積小巧、重量輕便，無需車輛改裝即可快速部署開展走航作業(yè)。

多參數(shù)智能監(jiān)測：可同步采集PM2.5、PM10、TSP等顆粒物濃度及溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等氣象數(shù)據(jù)，并支持視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)對道路積塵狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測與精準(zhǔn)分析。

智能化分級評價(jià)：系統(tǒng)平臺內(nèi)置差異化評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，可自動區(qū)分城市道路與國省干道類型，通過多色分級展示道路塵負(fù)荷水平，并生成可視化監(jiān)測軌跡圖，為管理部門提供科學(xué)決策支持。

搭配智易時(shí)代道路積塵走航系統(tǒng)平臺，可實(shí)現(xiàn)走航監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)查看，確保污染治理及時(shí)有效。平臺提供豐富的可視化功能，包括軌跡回放、熱力圖展示、行政區(qū)域劃分等，支持城市道路和國省干道的分級評價(jià)，并以不同顏色直觀顯示污染程度。同時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)置智能分析模塊，可自動統(tǒng)計(jì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，生成專業(yè)報(bào)表，并支持Excel導(dǎo)出，便于后續(xù)數(shù)據(jù)分析和決策參考，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測過程的全流程可視化。

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項(xiàng)目信息

時(shí)間：2024年

地點(diǎn)：四川

項(xiàng)目：四川某區(qū)域大氣污染防治道路積塵走航監(jiān)測項(xiàng)目

設(shè)備：道路積塵走航監(jiān)測車

監(jiān)測因子：PM2.5、PM10、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、溫度、濕度、塵負(fù)荷值

應(yīng)用情況

1、區(qū)域道路現(xiàn)場實(shí)拍

2、道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備到貨驗(yàn)收

3、道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備現(xiàn)場安裝調(diào)試

4、道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)場安裝調(diào)試

5、道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)場實(shí)拍

系統(tǒng)架構(gòu)圖

道路積塵負(fù)荷走航系統(tǒng)

智易時(shí)代道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準(zhǔn)設(shè)備等。

該系統(tǒng)集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計(jì)算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計(jì)等功能，通過監(jiān)測車輪帶起的揚(yáng)塵濃度來評價(jià)道路積塵負(fù)荷。基于監(jiān)測車運(yùn)行過程中的車輛揚(yáng)塵顆粒物濃度和車速等參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算輸出道路積塵負(fù)荷數(shù)值。其中，車輪帶起的揚(yáng)塵顆粒物濃度為采樣點(diǎn)和背景點(diǎn)顆粒物濃度差值。該系統(tǒng)在車輛正常行駛過程中自動對積塵負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

企業(yè)實(shí)力介紹

智易時(shí)代能夠提供專業(yè)、可靠的環(huán)境在線監(jiān)測產(chǎn)品及解決方案，且已成功應(yīng)用在國內(nèi)外多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，配備高精尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)、售后團(tuán)隊(duì)為客戶提供一站式服務(wù)，為城市環(huán)境、生活噪聲、污水處理、工業(yè)污染治理等工作提供數(shù)據(jù)支撐及技術(shù)保障。

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城市化進(jìn)程的加速和環(huán)保意識的提高，使得揚(yáng)塵在城市環(huán)境治理中，已然成為不可忽視的問題之一。道路積塵作為城市環(huán)境的一個(gè)重要污染問題，不僅影響城市的美觀和衛(wèi)生，還可以對空氣質(zhì)量造成負(fù)面影響。通過道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)的引入，將城市道路劃分為核心、重點(diǎn)和一般道路，采用不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級、分區(qū)監(jiān)測，檢驗(yàn)道路灑水降塵和機(jī)械化清掃保潔程度，實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路“以克論凈”。

智易時(shí)代走航監(jiān)測系統(tǒng)在城市jing準(zhǔn)治塵工作中，起著重要作用，可以對工業(yè)園區(qū)護(hù)航、建筑工地巡航、敏感區(qū)域督航……通過及時(shí)開展道路積塵走航監(jiān)測，實(shí)時(shí)、適時(shí)掌握城市揚(yáng)塵排放情況，鎖定空氣污染位置、強(qiáng)度和時(shí)間，并可以根據(jù)污染運(yùn)動趨勢、污染情況提出有效管控對策建議。系統(tǒng)可以針對重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)企業(yè)開展顆粒物走航監(jiān)督監(jiān)測，quan力服務(wù)管理決策，為城市高質(zhì)量發(fā)展護(hù)航。

同時(shí)，智易時(shí)代道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備搭載在車輛上，通過車頂和車底的設(shè)備采集大氣信息，實(shí)時(shí)傳送到相關(guān)管理平臺。系統(tǒng)由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準(zhǔn)設(shè)備等。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲取道路積塵的數(shù)據(jù)，為環(huán)境管理部門提供決策依據(jù)，有助于及時(shí)采取有效的除塵措施，改善空氣質(zhì)量。

性能特點(diǎn)：

（1）集保護(hù)、測量、信號、顯示等功能于一體；

（2）具有短路、過載、低壓等多種保護(hù)功能，各種功能均可選擇；

（3）采用先進(jìn)的工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

（4）檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長時(shí)間的現(xiàn)場運(yùn)行考驗(yàn)；

（5）車載移動點(diǎn)位揚(yáng)塵監(jiān)測實(shí)時(shí)顯示，監(jiān)測地點(diǎn)不受限制；

（6）免安裝支架：可適用于各種車型；

（7）檢測儀采樣時(shí)，每間隔?1s?采樣一個(gè)數(shù)值；

（8）現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過平臺導(dǎo)出等方式；

（9）檢測儀配備?GPS，原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶?GPS?點(diǎn)位信息；

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近年來，隨著城市化進(jìn)程的加快，道路積塵問題日益凸顯，給城市環(huán)境質(zhì)量和居民生活帶來嚴(yán)重影響。為此，某市積極實(shí)施大氣污染防治道路積塵項(xiàng)目，以改善空氣質(zhì)量，保障居民健康。

項(xiàng)目伊始，當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門對道路積塵狀況進(jìn)行了全面摸底調(diào)查，明確了污染源頭和重點(diǎn)區(qū)域。對主要道路和交通節(jié)點(diǎn)道路積塵狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和評估，通過科學(xué)規(guī)劃和有效管理，對道路積塵進(jìn)行綜合治理。為進(jìn)一步加強(qiáng)當(dāng)?shù)爻鞘械缆房茖W(xué)化、精細(xì)化管理水平，提高污染治理決策，智易時(shí)代道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測助力城市揚(yáng)塵污染溯源，為重點(diǎn)區(qū)域靶向治理提供數(shù)據(jù)支撐，推進(jìn)多部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和聯(lián)合分析，針對道路揚(yáng)塵和積塵問題開展環(huán)保、交通和環(huán)衛(wèi)等部門數(shù)據(jù)的動態(tài)融合。

政策依據(jù)

《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》

《中華人民共和國大氣污染防治法》（2015年8月）

《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》

《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》（HJ/T393-2007 )

產(chǎn)品介紹

道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測終端，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進(jìn)行處理，給予客戶包括走航路線圖，點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。

系統(tǒng)架構(gòu)

智易時(shí)代道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準(zhǔn)設(shè)備等。

該系統(tǒng)集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計(jì)算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計(jì)等功能，通過監(jiān)測車輪帶起的揚(yáng)塵濃度來評價(jià)道路積塵負(fù)荷。基于監(jiān)測車運(yùn)行過程中的車輛揚(yáng)塵顆粒物濃度和車速等參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算輸出道路積塵負(fù)荷數(shù)值。其中，車輪帶起的揚(yáng)塵顆粒物濃度為采樣點(diǎn)和背景點(diǎn)顆粒物濃度差值。該系統(tǒng)在車輛正常行駛過程中自動對積塵負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

功能特點(diǎn)

（1）集保護(hù)、測量、信號、顯示等功能于一體；

（2）具有短路、過載、低壓等多種保護(hù)功能，各種功能均可選擇；

（3）采用先進(jìn)的工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

（4）檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長時(shí)間的現(xiàn)場運(yùn)行考驗(yàn)；

（5）車載移動點(diǎn)位揚(yáng)塵監(jiān)測實(shí)時(shí)顯示，監(jiān)測地點(diǎn)不受限制；

（6）免安裝支架：可適用于各種車型；

（7）檢測儀采樣時(shí)，每間隔 1s 采樣一個(gè)數(shù)值；

（8）檢測儀配備 GPS，原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶 GPS 點(diǎn)位信息；

（9）數(shù)采模塊對檢測設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行控制和數(shù)據(jù)傳輸至電腦系統(tǒng)；

（10）采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測單元，應(yīng)縮短管路長度，管內(nèi)徑為（50±10）mm，管路內(nèi)表面光滑，采樣管需彎曲時(shí)均應(yīng)平滑過渡，避免突變；

（11）支持遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測以及預(yù)警（選配）；

（12）采樣口用于采集被車輛行駛作用力揚(yáng)起的可懸浮顆粒物，其設(shè)計(jì)和選材要求內(nèi)壁光滑、防靜電；

（13）觸摸屏液晶顯示，界面友好；

（14）軟件能夠檢測設(shè)備的調(diào)控管理與實(shí)時(shí)在線數(shù)據(jù)顯示；

（15）軟件能夠顯示檢測儀的數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)車速、 GPS 信息；

（16）每次采樣結(jié)束后自動將當(dāng)前采樣數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)；

（17）生成走航圖為標(biāo)準(zhǔn)地圖方式顯示；

（18）檢測儀將數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后，系統(tǒng)軟件自動進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析，并根據(jù)設(shè)置好的濃度標(biāo)準(zhǔn)值對應(yīng)的顏色在地圖上對應(yīng)的道路生成顏色標(biāo)注顯示，顯示顏色的路段為實(shí)際采樣路段，積塵負(fù)荷值的濃度對應(yīng)相應(yīng)的顏色，以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負(fù)荷值；

（19）進(jìn)入數(shù)據(jù)界面，以城市道路為單位，可以查看所在檢測過道路的歷史數(shù)據(jù)。

現(xiàn)場案例

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智易時(shí)代ZWIN-CFH08道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測終端，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測。利用5G無線網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)測數(shù)據(jù)、車輛位置等信息傳輸至智能化環(huán)保監(jiān)測平臺，從而接收、儲存、處理數(shù)據(jù)，生成車輛行駛路線及可視化污染云圖，為城市空氣與道路積塵顆粒物的精細(xì)化治理提供數(shù)據(jù)支撐。

電話咨詢

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道路積塵還會間接造成水質(zhì)污染，道路積塵中的污染物經(jīng)雨水沖刷，可能會流入附近的水體，導(dǎo)致水質(zhì)污染。這些污染物包括重金屬、石油類物質(zhì)等，對水生生物和生態(tài)系統(tǒng)造成威脅。

綜上所述，道路積塵不僅對環(huán)境造成污染，還對人們的健康帶來威脅。因此，需要采取有效的監(jiān)測措施，來防止道路積塵進(jìn)一步擴(kuò)散，以改善環(huán)境質(zhì)量，保障人們的健康。

智易時(shí)代自主研發(fā)的道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測儀是車載實(shí)時(shí)監(jiān)測終端，廣泛適于測量道路環(huán)境空氣中的顆粒物濃度，可根據(jù)需求在PM2.5、PM10中任意選取一種參數(shù)進(jìn)行測定，計(jì)算積塵負(fù)荷，形成走航顆粒物監(jiān)測圖。

道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元（輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準(zhǔn)設(shè)備等）等部分組成。

在城市中心城區(qū)所轄快速路、主次干道、部分支路、施工工地周邊道路及工業(yè)企業(yè)周邊等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行走航監(jiān)測，所得數(shù)據(jù)可以通過無線網(wǎng)方式傳輸至平臺管理系統(tǒng)，可以通過平板、WEB端等實(shí)時(shí)查看巡航軌跡、實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)值、污染物濃度波動曲線等內(nèi)容，給予客戶多方面有價(jià)值信息。平臺集成在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計(jì)算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計(jì)等功能，可以在車輛正常行駛過程中自動對積塵負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

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